Corp principal cu motor original Dyson V8 SV10, seria YM8, cod 967812-01

Ce este corpul principal cu motor si ce rol are

La aspiratoarele fara fir Dyson V6, V7 si V8, corpul principal este partea pe care o tii in mana: carcasa cu manerul si cu tragaciul de pornire, in care este montat motorul digital. Pe el se prind acumulatorul, pachetul de cicloni cu recipientul de praf, filtrul si tubul sau accesoriile. Acelasi corp se foloseste atat cand aparatul lucreaza ca aspirator vertical, cu tub si perie, cat si cand lucreaza ca aspirator de mana.

Aceasta piesa este corpul cu motor, fara pachetul de cicloni. Este reparatia potrivita atunci cand defectul este in motor, in carcasa sau in tragaci, iar ciclonii, recipientul de praf si filtrul sunt in stare buna. La montaj, ciclonii cu recipientul, filtrul si acumulatorul se muta de pe corpul vechi pe cel nou, iar tubul, periile si accesoriile raman aceleasi.

Aerul intra prin tub in recipientul de praf, ciclonii il rotesc cu viteza mare, iar forta centrifuga arunca praful spre peretii recipientului. Aerul curatat trece apoi prin motor si prin filtru. Motorul din corpul principal creeaza tot acest flux de aer, asa ca un motor defect scoate aparatul din uz chiar daca restul componentelor sunt in stare buna.

Ce primesti si pe ce aparate se monteaza

Corp principal original Dyson cu motor, cod 967812-01 (scris si 96781201), pentru aspiratoarele fara fir Dyson V8 de tip SV10, din seriile de fabricatie care incep cu YM8.

Date tehnice:

• Contine: carcasa corpului principal cu maner si tragaci si motorul digital V8
• Nu contine: acumulatorul, ciclonii cu recipientul de praf, filtrul, tubul si periile
• Tip aparat: SV10, acumulator prins in suruburi
• Seria aparatului: incepe cu YM8

Aparate compatibile:

Conditia de baza este seria aparatului: corpul 967812-01 se potriveste pe aparatele V8 a caror serie incepe cu YM8. V8-urile cu alte serii, mai ales cele noi, cu prefiltru in forma de stea, au alt corp principal.

Cum te asiguri ca ai comandat piesa potrivita

Generatia aparatului. Numele comercial, V6, V7 sau V8, este scris pe corpul aspiratorului. Corpurile principale ale celor trei generatii nu sunt interschimbabile: difera motorul, prinderea acumulatorului si prinderea ciclonului. Pe aspiratoarele verticale Dyson, eticheta cu seria si cu tipul aparatului se afla in spatele recipientului transparent de praf (se elibereaza cu parghia rosie si se ridica ciclonul), pe partea din spate a acumulatorului, la baza manerului, sau, la modelele cu acumulator click-in, in interiorul manerului, dupa scoaterea acumulatorului.

Tipul si seria. Pe eticheta apare tipul aparatului, sub forma literelor SV sau HH urmate de cifre, de exemplu SV10, SV11 sau HH11, si seria de fabricatie. La V8, Dyson a fabricat mai multe serii cu corpuri principale diferite, care se deosebesc dupa primele caractere ale seriei si dupa forma prefiltrului; de aceea la V8 seria este criteriul decisiv. Acelasi aparat se vinde si in mai multe pachete de accesorii (Absolute, Animal, Motorhead, Total Clean), care difera prin accesorii, nu prin corpul principal.

Acumulatorul. La V6, V7 si V8 acumulatorul se prinde de corp cu suruburi. Acumulatorul, recipientul de praf, ciclonii si filtrul nu fac parte din piesa si se muta de pe aparatul vechi.

Codul piesei. Codul Dyson are sase cifre, o liniuta si inca doua cifre. Cifrele de dupa liniuta deosebesc variante, asa ca verifica intotdeauna codul complet. Sectiunea de mai jos, Nu este compatibil cu, enumera codurile cu care se confunda aceasta piesa.

Nu este compatibil cu

• 968893-01 - este corpul principal pentru V8-urile noi, cu prefiltru in forma de stea si alte serii de fabricatie. Nu se inlocuieste cu 967812-01.
• 968677-02 - este corpul principal pentru V7 (SV11, HH11).
• 966712-02 - este corpul principal pentru V6.
• 969596-05, 969596-06 - sunt corpuri cu motor si ciclon pentru Cyclone V10.

Cand se inlocuieste corpul principal

Corpul cu motor se inlocuieste atunci cand:

• aspiratorul nu mai porneste, desi acumulatorul este incarcat si functioneaza pe un alt aparat identic, iar contactele sunt curate;
• motorul scoate un zgomot metalic, un suierat puternic sau un miros de ars, ori se opreste dupa cateva secunde de functionare;
• carcasa sau manerul s-au crapat dupa o cadere, iar acumulatorul, ciclonul sau tubul nu mai stau fixate;
• tragaciul de pornire sau prinderile de pe carcasa s-au rupt.

Inainte de comanda, elimina cauzele simple, care dau aceleasi simptome: un filtru infundat sau ud, un tub ori un cap de curatare blocat de un obiect mic sau un acumulator uzat fac aparatul sa pulseze, sa se opreasca sau sa piarda aspiratia. Spala filtrul si lasa-l sa se usuce complet, verifica tubul si capetele si incearca, daca poti, un acumulator in stare buna. Daca ciclonii sunt fisurati, iar praful ajunge direct la filtru, defectul este in pachetul de cicloni, nu in corpul cu motor.

De ce piesa originala Dyson

Corpul principal original are motorul, legaturile electrice catre acumulator si catre tub si prinderile facute pentru aparatul tau, cu aceleasi tolerante ca piesa montata din fabrica. Acumulatorul, ciclonul, filtrul si tubul se prind ferm, iar contactele ating corect. Corpurile recuperate din aparate dezmembrate pot arata la fel din exterior, dar au adesea motorul uzat sau cleme care nu mai tin, iar aspiratorul isi pierde repede puterea.

Intretinere

• Goleste recipientul de praf inainte ca praful sa ajunga la marcajul MAX.
• Spala filtrul cu apa rece, fara detergent, si lasa-l sa se usuce complet, cel putin 24 de ore, inainte de montaj; un filtru montat ud ajunge cu umezeala spre motor.
• Sterge ciclonii si plasa din jurul lor cu o laveta uscata sau cu o perie moale. Nu spala corpul principal si nu il introduce in apa: contine motorul si partea electronica.
• Evita aspirarea unor cantitati mari de praf foarte fin, cum sunt praful de glet, faina sau cenusa.
• Nu aspira lichide sau obiecte ascutite.
• Depoziteaza aparatul pe suportul de perete sau pe statia de andocare, ca sa nu cada.