Motor original Dyson YDK YV-16K23FB pentru aspirator DC52 si DC54, cod 965642-01

Ce este motorul aspiratorului si ce rol are

La aspiratoarele Dyson cu fir, motorul este montat in corpul aparatului, intre recipientul de praf cu cicloni si filtrul de evacuare. El roteste turbina care creeaza depresiunea: aerul este tras prin perie, prin tub si prin furtun, trece prin cicloni, unde praful este separat si cade in recipient, apoi prin filtrul de dinaintea motorului, prin motor si, la iesire, prin filtrul de evacuare. Tot debitul de aer si toata puterea de aspirare depind de motor.

Motoarele aspiratoarelor Dyson cu fir din generatia DC sunt motoare universale cu perii colectoare (carbuni) sau motoare cu comanda electronica, alimentate direct de la reteaua de 230 V. Un motor defect nu poate fi compensat prin nicio alta piesa: aparatul fie nu mai porneste, fie nu mai aspira, fie se opreste dupa cateva secunde.

Inlocuirea motorului este reparatia care salveaza aparatul atunci cand restul componentelor sunt in stare buna: corpul, recipientul de praf, ciclonii, furtunul, tubul si periile raman cele existente. Motorul nou se monteaza in locasul celui vechi, cu aceleasi garnituri si cu aceleasi legaturi electrice.

Ce primesti si pe ce aparate se monteaza

Motor original Dyson, cod 965642-01 (scris si 96564201), fabricat de YDK, tip YV-16K23FB, pentru aspiratoarele cu fir fara sac Dyson DC52 si DC54, inclusiv versiunile ERP.

Date tehnice:

• Contine: motorul de aspiratie cu periile colectoare (carbuni)
• Nu contine: suportul motorului, filtrele si garniturile corpului
• Producator motor: YDK
• Tip motor: YV-16K23FB
• Tensiune: 230 V
• Tip constructie: motor universal cu perii colectoare (carbuni)

Aparate compatibile:

Motorul se potriveste atat pe versiunile initiale, cat si pe versiunile ERP ale aparatelor DC52 si DC54.

Cum te asiguri ca ai comandat piesa potrivita

Aparatul. Numele modelului, de exemplu DC52 sau DC54, este scris pe corpul aspiratorului. Pe aspiratoarele Dyson cu fir din generatia DC si pe Big Ball, eticheta cu seria si cu tipul aparatului se afla pe corpul aparatului, de obicei sub recipientul de praf sau pe partea de jos. Pe eticheta apar si tensiunea si puterea aparatului; la modelele fabricate in doua versiuni, acestea ajuta la deosebirea versiunii initiale de versiunea ERP.

Motorul vechi. Daca ai deschis deja aparatul, uita-te pe carcasa motorului vechi: tipul motorului este imprimat sau gravat pe ea, impreuna cu tensiunea. Motorul nou trebuie sa aiba acelasi tip sau un tip indicat ca inlocuitor pentru codul tau, aceeasi forma a carcasei si aceleasi legaturi electrice.

Codul piesei. Codul Dyson are sase cifre, o liniuta si inca doua cifre. Cifrele de dupa liniuta deosebesc motoare diferite sau variante pentru alte piete si alte tensiuni, asa ca verifica intotdeauna codul complet. Sectiunea de mai jos, Nu este compatibil cu, enumera codurile cu care se confunda acest motor.

Nu este compatibil cu

• 918953-05 - este motorul YDK YV-16K23FA pentru DC33c, DC37 si DC28. Difera printr-o singura litera de tip; verifica litera finala.
• 965642-03 - are aceeasi baza de cod, dar este alta varianta. Comanda codul complet 965642-01.
• 966254-01 - este motorul SDS903ATDA pentru DC33c ERP si DC37c ERP.
• 966384-01 - este motorul pentru DC40 si DC42 ERP.

Cand se inlocuieste motorul

Motorul se inlocuieste atunci cand:

• aspiratorul nu mai porneste deloc, desi priza, cablul si intrerupatorul sunt in stare buna;
• motorul porneste greu, merge cu intreruperi sau isi schimba turatia fara motiv;
• se aude un zgomot metalic, un suierat puternic sau un zgomot de rulment uzat;
• apare miros de ars, scantei vizibile prin grilele de evacuare sau fum;
• aspiratorul se opreste dupa cateva minute, desi filtrele sunt curate si nu exista niciun blocaj.

Inainte de a comanda, elimina cauzele simple. Aspiratoarele Dyson cu fir au o protectie termica: daca filtrele sunt infundate sau furtunul ori tubul sunt blocate, motorul se supraincalzeste, iar aparatul se opreste si nu mai porneste pana nu se raceste, de obicei una sau doua ore. Spala filtrele, lasa-le sa se usuce complet, cauta blocaje in perie, tub, furtun si la intrarea in recipient, apoi incearca din nou. Daca problema ramane, defectul este aproape sigur in motor.

Montaj

Inlocuirea motorului presupune demontarea corpului aspiratorului si refacerea legaturilor electrice. Se lucreaza numai cu aparatul scos din priza. Noteaza sau fotografiaza traseul firelor si pozitia garniturilor inainte de demontare si monteaza motorul nou exact in aceeasi pozitie, cu garniturile asezate corect, ca aerul sa nu ocoleasca filtrul. Daca nu ai experienta cu reparatii electrice, lasa montajul pe seama unui service. Este recomandat ca, odata cu motorul, sa fie inlocuit si filtrul de evacuare, mai ales daca motorul vechi s-a ars si a lasat praf de carbune sau miros in filtru.

De ce piesa originala Dyson

Motorul original are aceleasi dimensiuni, aceeasi putere si aceleasi prinderi ca motorul montat din fabrica, asa ca se aseaza fara adaptari in locasul lui, garniturile etanseaza corect, iar protectia termica a aparatului lucreaza la valorile pentru care a fost proiectata. Un motor cu alta putere sau cu alta turatie poate schimba debitul de aer prin cicloni si prin filtre, poate supraincalzi aparatul sau poate face ca protectia termica sa opreasca aspiratorul prea des.

Intretinere

• Goleste recipientul de praf inainte ca praful sa ajunga la marcajul MAX.
• Spala filtrul de dinaintea motorului cu apa rece, fara detergent, cel putin o data pe luna, si lasa-l sa se usuce complet, cel putin 24 de ore, inainte de montaj. Un filtru infundat sau montat ud este cea mai frecventa cauza de supraincalzire a motorului.
• Verifica si curata periodic filtrul de evacuare, conform instructiunilor aparatului.
• Nu aspira lichide, praf de glet, cenusa sau alte pulberi foarte fine in cantitati mari.
• Daca aparatul se opreste singur, scoate-l din priza, cauta blocajul si lasa motorul sa se raceasca inainte de a-l porni din nou.
• Nu trage aspiratorul de cablu si nu lasa cablul strivit sub mobila.